数字造船
“数字化造船”是现代科技在造船领域发展的集中体现：船舶产品是集技术之大成的大型工程型产品，造船企业又是组织结构复杂的综合性企业，船舶经营、配套足迹遍及全球。因此作为制造企业的三大类型信息（生产对象信息、生产资源信息及市场和经营信息）的取得、处理和应用都是在诸多产业中“最复杂”的，因此造船工业是最需要信息化的产业之一，也是最能从信息化建设得益的产业。
“数字化造船”就是以造船过程的知识融合为基础，以数字化建模仿真与优化为特征，将信息技术、先进的数字化建造技术、先进造船技术和现代造船模式，综合应用于船舶产品的设计、制造、测试与实验、管理和维护全生命周期的各阶段和各方面，使我们船舶产品实现以数字建模和数字样机为核心的数字化设计，以生产制造与生产过程数字控制为核心的数字化建造、以虚拟样机和数字仿真为核心的数字化测试与实验、以现代造船模式和业务流程建模为核心的数字化管理，从而对船舶的开发、设计、建造、管理、经营和决策活动实现全过程、全系统的最优控制，使我们企业获取最大的经济效益和社会效益，实现“数字化造船”是当今世界造船业的发展方向。
绿色造船
“绿色环境”已是我国作为“实施可持续发展战略和关系中华名族生存和发展的长远大计”。除了产品价格外，船东还要求企业HSE（H-Health健康，S-Safety安全，E-Environment环境）等方面与国际接轨，才能获取国际贸易的“绿色通行证”。HSE已与技术、成本、进度、质量成为造船企业竞争要素中同等重要的五大因素之一，因为员工只有在良好、安全的环境下，才能造出优质的船舶，形势要求造船企业在发展造船产业的过程中，必须使生产环境、生产手段、产品都绿色化。
精益造船
“精益造船”是通过消除造船过程中的无效时间（不增值部分）来减少资源浪费、提高资源利用率，我们从而获得缩短造船周期、降低造船成本、扩大造船产量和提高造船效益的结果。我们推行精益造船涉及到船厂管理的方方面面，包括市场开发、预算计划、经营生产、设计工艺、物资采购、人力资源、资金财务，以及设备和安全管理等等。
标准造船
中国造船业在走向成为世界造船大国的道路上，已显现出令人刮目相看的进展。在努力打造造船强国梦的征程中，挑战接踵而至。清晰了解与日韩欧美先进造船国产业水平的异同优劣，有方向、有目标地改进创新、缩小差距、超越现状，成为造船人的重大责任，而综合标准化的方法途径是提升标准技术含量，用综合标准化的系统方法发展造船标准是一条提升产业素质的可行道路。
总装造船
“总装造船”很重要的一条，得益于我们引进世界先进造船理念，实现由封闭型全程造船向开放型总装造船转变。“总装造船”被誉为“具有划时代意义的造船革命”。就像搭积木一样，诸多的“积木块”由专业厂去做，船厂最后只要将“积木”搭建成各种不同的造型就行了。正是看到了差距和症结所在，以打造世界一流现代化造船企业为目标的台州枫叶船业有限公司，把管理模式创新放在创新工程首位，确立变封闭型全程造船为开放型总装造船，也就是动员社会力量造船，将能够由社会力量完成的配套产品拿到社会上去做，船厂进行总装，从而实现船舶制造的“多元化投资、社会化生产、专业化协作、本地化配套的现代造船理念”。